Коэффициент теплопроводности

Научно-техническая революция сопровождается появлением новых синтетических материалов, применяемых в машиностроении. Все более широкое распространение в различных отраслях народного хозяйства, в том числе и в машиностроительной промышленности, получают полимерные материалы. Они обладают малой плотностью, относительно высоким пределом прочности при статической нагрузке, низким коэффициентом трения, стойкостью к агрессивным средам и влаге, эластичностью, способностью поглощать шум и другими ценными свойствами, позволяющими использовать их для производства деталей машин.

Особенно ценным свойством полимеров является их высокая технологичность, обеспечивающая возможность изготовления деталей из них во временных мастерских, оснащенных простым механическим оборудованием (на строительстве, в управлениях механизации, в карьер управлениях и других организациях).

Наряду с этим полимерные материалы обладают и рядом недостатков: невысоким, имеющим временную зависимость модулем упругости, низким коэффициентом теплопроводности, склонностью к ползучести и т. д. Однако отрицательное влияние этих факторов может быть значительно снижено следующими технологическими мерами:  применением   тонкослойных полимерных покрытий, введением структурирующих добавок, выбором соответствующих режимов термообработки и охлаждения и т. д.

В настоящее время химические и специализированные заводы с каждым годом увеличивают выпуск полимеров и их полуфабрикатов, цены на них постоянно снижаются. Несмотря на это, в строительном и дорожном машиностроении их применение относительно ограничено. В последние годы такие заводы, как Ленинградский экскаваторный, Понтийский гидромеханизмов, Костромской судомеханический, Мозырский мелиоративных машин, применяли полимеры в основном для изготовления ненагруженных деталей, а также в качестве антифрикционных и декоративных покрытий. Главными причинами ограниченного применения пластмасс явились тяжелые условия эксплуатации строительных и дорожных машин (резкие колебания температур, работа в загрязненных и агрессивных средах, высокие динамические нагрузки и т. д.), а также недостаточная изученность пластмасс применительно к задачам отрасли.